Požeminė automobilių saugykla yra viena sudėtingiausių erdvių gaisrinės saugos požiūriu. Degantis automobilis per trumpą laiką užpildo patalpą karštais, toksiškais dūmais, o natūraliai jiems išeiti nėra kur. Todėl dūmų šalinimas čia – ne papildoma sistema, o pagrindinė sąlyga, kad žmonės spėtų išeiti, o ugniagesiai galėtų pasiekti gaisro vietą.
Lietuvoje dūmų šalinimą reglamentuoja Dūmų ir šilumos valdymo sistemų projektavimo ir įrengimo taisyklės (PAGD direktoriaus 2013 m. spalio 4 d. įsakymas Nr. 1-249), kurios remiasi LST EN 12101 serijos standartais, bei Automobilių saugyklų gaisrinės saugos taisyklės (2012 m. vasario 6 d. Nr. 1-44). Automobilių saugyklai skaičiuotinis gaisras apibrėžiamas kaip vienas automobilis: 10 m² plotas, 12 m perimetras ir 400 kW/m² šilumos išsiskyrimo galia. Bekanalės (JetFan) sistemos leidžia atsisakyti didelių ortakių tinklo.
Toliau aptariama, kaip veikia JetFan sistemos, kuo jos skiriasi nuo kanalinių ir kodėl jų projektavimas beveik visada reikalauja skaičiavimų.
Kaip veikia bekanalė sistema
Tradicinėje sistemoje dūmai surenkami ortakiais ir per šachtas išmetami lauk. JetFan sistemoje po lubomis įrengiami impulsiniai ventiliatoriai, kurie sukuria oro srautą ir „stumia“ dūmus link ištraukimo vietos. Taip dūmai nukreipiami viena kryptimi, o kita saugyklos dalis lieka švaresnė.
Ta pati sistema kasdien dažnai atlieka ir kitą funkciją – šalina išmetamąsias dujas, kai jų koncentracija viršija nustatytas ribas. Todėl projektuojant derinami du režimai: kasdienis vėdinimas ir gaisro režimas.
JetFan ir kanalinės sistemos palyginimas
| Rodiklis | Kanalinė sistema | JetFan sistema |
|---|---|---|
| Ortakiai po lubomis | Dideli, per visą plotą | Nereikia |
| Aukščio poreikis | Didesnis | Mažesnis |
| Montavimas | Sudėtingesnis | Paprastesnis |
| Dūmų valdymas | Surenkami vietoje | Nukreipiami srautu |
| Projektavimo pagrindimas | Dažniau pagal taisyklių schemas | Dažniausiai reikia modeliavimo |
| Tinka | Įvairiems objektams | Atviroms, aiškios geometrijos saugykloms |
Didžiausias JetFan privalumas – laisvos lubos. Tai leidžia sumažinti aukšto aukštį, išvengti susikirtimų su kitomis inžinerinėmis sistemomis ir supaprastinti statybą.
Kodėl reikia modeliavimo
Bekanalės sistemos veiksmingumas priklauso nuo daugybės veiksnių: kolonų ir sijų išdėstymo, rampų, lubų aukščio, oro įtekėjimo vietų. Paprastos taisyklių formulės šių sąveikų neįvertina, todėl praktikoje taikomas kompiuterinis dūmų plitimo modeliavimas (CFD). Užsienio praktikoje JetFan sistemoms dažnai taikomas britų standartas BS 7346-7.
Modeliavimo metu tikrinama:
- ar dūmai nukreipiami numatyta kryptimi;
- ar evakuacijos keliuose išlieka pakankamas matomumas;
- ar temperatūra neviršija ribų;
- ar ugniagesiai gali priartėti prie gaisro vietos iš priešvėjinės pusės;
- kaip sistema veikia, jei gaisras kyla skirtingose saugyklos vietose.
Projektavimo etapai
- Saugyklos analizė – planai, aukščiai, konstrukcijos, rampos, vartai.
- Scenarijų parinkimas – kelios gaisro vietos, blogiausios sąlygos.
- Ventiliatorių išdėstymas – kiekis, kryptys, atstumai.
- Oro įtekėjimo ir ištraukimo taškai – vartai, šachtos, angos.
- Modeliavimas ir optimizavimas – kol pasiekiami reikiami rodikliai.
- Valdymo scenarijus – kaip sistema paleidžiama nuo gaisro signalizacijos ir kokia seka veikia ventiliatoriai.
Optimizavimas dažnai leidžia sumažinti ventiliatorių skaičių arba jų galią, nes modeliavimas parodo, kur srautas realiai reikalingas.
Dažniausios klaidos
- Ventiliatoriai išdėstomi tik pagal gamintojo schemą, neįvertinus sijų ir kolonų.
- Nepakankamas oro įtekėjimas – dūmų ištraukimas neveikia, jei nėra iš kur ateiti šviežiam orui.
- Nesuderintas valdymas – ventiliatoriai įsijungia per anksti ar per vėlai, ir dūmai išsisklaido po visą saugyklą.
- Pakeistas išplanavimas – po projekto pridėtos pertvaros, sandėliukai ar priedanga keičia srautus.
Elektromobiliai ir nauji iššūkiai
Ličio jonų baterijų gaisrai buvo viena iš 2026 m. VILNIUS TECH konferencijos „Gaisrinė ir civilinė sauga“ temų. Tokie gaisrai gali trukti ilgiau ir sunkiau gesinami, todėl saugyklose, kuriose numatomos elektromobilių įkrovimo vietos, verta anksčiau įvertinti jų išdėstymą, prieigą ugniagesiams ir dūmų šalinimo scenarijus.
Dažniausi klausimai
Ar JetFan tinka bet kuriai saugyklai?
Ne. Labai nereguliarios formos, žemų lubų ar daugelio pertvarų saugyklose kanalinė sistema kartais būna patikimesnė.
Ar JetFan sistema gali būti naudojama kasdieniam vėdinimui?
Taip, dažniausiai ji veikia dviem režimais – vėdinimo ir gaisro.
Kiek laiko užtrunka modeliavimas?
Priklauso nuo saugyklos dydžio ir scenarijų skaičiaus. Didelėms saugykloms reikia daugiau skaičiavimų.
Kas projektuoja ir optimizuoja dūmų šalinimo sistemas
Bekanalių (JetFan) dūmų šalinimo sistemų projektavimą ir dūmų šalinimo sistemų optimizavimą atlieka Vilniaus įmonė UAB „ID projektas“, gaisrinės saugos srityje veikianti nuo 2012 m. Dūmų šalinimo sprendimai derinami su evakuacijos laiko skaičiavimais, gaisro signalizacijos ir įspėjimo sistemomis bei bendra gaisrinės saugos projekto dalimi.
Plačiau apie paslaugas galima sužinoti idprojektas.lt. Kontaktai: +370 630 08858, idprojektas@idprojektas.lt.
